速读家住大兴的晓宇，这段时间经常开车带孩子去大兴妇幼保健院做检查。医院内部停车场常常是车满为患，晓宇就每次使用停车APP中的查找车场功能搜索一番。他发现，APP中显示医院附近车场虽然很多，但基本都没法把车停进去。因为有的是小区车场不让进，有的车位数显示不准。
目前有不少能查询停车信息的APP，但它们或存在信息不准的问题，或是互相之间各自为战，信息不互通，使用时非常不方便。专家建议，应推进建立市级停车信息服务平台，统合市面上的所有停车信息，为市民出行提供方便。
信息误差大
显示车位充足却停不了
根据晓宇的描述，记者实地探访了大兴妇幼保健院。周日下午3点左右，院内的停车场已被停满。记者尝试使用ETCP停车APP来查找附近车位，系统显示，大兴妇幼保健院所在的兴丰大街上，距医院300米范围内，共有三个车位充足的车场，由近到远分别是“尚都凯瑞国际酒店停车场”、“利民西巷停车场”以及“兴丰家园停车场”。
但距离最近的“尚都凯瑞国际酒店停车场”，记者四处寻找也没能找到。附近居民表示，这家酒店前段时间已经关门改造了，停车场当然也关了。
利民西巷停车场距医院200米左右，是一个位于小巷内的免费停车场。共有车位50多个，但已经全数被占满，甚至还有不少车停在车位之外。
兴丰家园小区位于利民西巷的旁边，地上和地下车位均有。但小区门口值班人员表示，这里的车位只对小区业主开放，外来车辆不得入内。
APP的信息不准，来医院看病的车到底应该怎么停？医院停车场的管理人员表示，要么“早上七点之前来”，要么“去北边体育局停，那边车位多”。
根据管理人员指示的方向，记者向北过马路后，在道路西侧确实看到了一个带有停车道闸的院子，院门口写着“北京市大兴区体育局”。值班保安表示，这里的停车场是24小时对外开放的，总共有1000多个车位，现在有800多个车位是空的。“去医院看病的车也可以来这儿停，工作日也有车位。”
这里距医院的距离只有200米左右，如果晓宇事先知道有这样一个停车场存在，早就可以过来停车。但记者发现，在停车APP系统中，并没有标注出这个停车场。
数据不全面
路侧停车位有空却难查
一些停车场因为没有与停车APP所在公司进行合作，APP反映的停车数据不够及时准确还算情有可原。但记者发现，即使是合作车场，也会出现信息不准的问题。
位于崇文门的宝鼎大厦停车场，就是一家与“停简单”公司合作的车场。在停简单APP中查询显示，该停车场车位充足。但停车场管理人员告知记者，停车场早在疫情发生的一月份就已经禁止外来车辆进入，目前也没有恢复对外开放。而在APP中，没有任何关于目前仍禁止停车的提示。
在不同区域，停车APP查找停车场的精准度也会有很大差别。记者测试了ETCP、停简单、淘车位及PP停车四款APP。东城区宝鼎大厦位于二环内，几家APP查找附近车场的结果都还算丰富。而在西四环外的岳各庄地区，一些APP的精度就大打折扣了。
以位于梅市口路的民岳家园小区为例，ETCP显示周边总共有23个车场，PP停车的数据是20个车场，停简单只找到了9个车场，而淘车位只显示出了两家车场。
此外，查询结果显示的基本都是小区或商业停车场，很少会有路侧停车位的数据。但记者走访时发现，其实在梅市口路主路以及附近青塔西路的路侧都设有电子收费停车场，可以停车。
这些路侧车位的信息，必须要用“北京交通”APP才能查询到。但即使是这款APP，在使用时也会出现问题。按照APP的查询流程，使用者输入到达目的地后，系统会自动显示附近有哪些路侧停车场。但记者输入青塔西路沿路的几个小区，都显示不出旁边的青塔西路可以停车，只有准确地输入“青塔西路”这几个字，该路段的路侧停车位信息才会显示出来。而梅市口路的路侧停车位，无论怎么搜都搜不出来。
使用不方便
查找充电桩要用多个APP
随着新能源车越来越多，查找公共充电桩的位置也成了不少司机的迫切需求。
周六下午4点左右，从富强西里小区进入，停车APP的充电车位查询功能显示，这里有三个快充桩和两个慢充桩，且都处于空闲状态。但记者只找到了三个充电桩，桩前的车位也都是空位。一位路过的大爷告诉记者，像这样充电桩前空空荡荡的情况只在下午偶尔出现，“晚上和早上都被油车占满了，根本充不了。”
如果这里平时不方便充电，想要充电的车主应该去哪？大爷表示，往东走有一个双河南里小区，西门外有一个充电车场，很多人都去那充。但记者在停车APP中，并没有看到双河南里小区西门有这样一个充电车场，系统显示，只有附近的双河南里尚城、双河北里尚城两个小区有少量充电桩。
记者首先来到了双河北里尚城，系统显示，这里的两片充电车场总共有16个充电桩，均处于空闲状态。但实际上，这些充电桩前面的车位已经全都被燃油车占据。双河南里尚城的情况类似，只有两辆新能源车正在慢充桩前充电，其他充电车位都被油车占据。
记者随后来到了双河南里小区西门，这里确实有一个面积颇大的充电车场，设置了大约50个充电桩，其中正在充电的车有20多辆，剩下的桩体处于空闲状态。为何规模如此大的充电车场在APP中没有显示？一位正在充电的车主给记者解了惑。原来，ETCP上显示的充电桩，都是一家“特来电”的公司安装的，而双河南里西门的充电桩是由国家电网安装的。想要查询国家电网的充电桩，必须要用另一款名叫“e充电”的APP。
记者对比两款APP发现，特来电的充电桩点位明显要比国家电网的点位多，但其中有不少点位都位于小区之内，不对外开放。而国家电网的充电点位虽然少，但基本都设置在公共区域，谁来都可以充。两款APP的信息并没有互通，如果使用者想要了解某一区域所有的充电桩信息，必须两款APP反复倒着用。
建议
应建市级信息服务平台
清华同衡静态交通规划设计研究所所长王婕对于停车APP相关问题早有研究。据不完全统计，停车APP最为火爆时，全国一度有280多个同类产品，存续一段时间后，有些APP渐渐消失了。
今年8月份有区级智慧停车系统上线的消息，王婕也有所耳闻。在她看来，这种统合公共停车场和路内停车位的查询系统，是停车APP的正确发展方向。“但只从区级角度设计这样一个查询系统，对于市民来说仍然不便利，如跨区出行，是不是要下载每个区的APP？”
在王婕看来，解决问题的最好办法，还是由市交通行政主管部门牵头建立一个统一的停车信息服务平台，把本市所有的停车资源全都涵盖进去。“以后市民找停车位只需要查这一个APP，真正做到智慧出行。”
来源/北京晚报